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♪チャレンジ隊ご報告♪阪神電車の路線の秘密をのぞいてみよう!


☆ゆめまちチャレンジ隊2011☆


NO:14阪神電車の線路の秘密をのぞいてみよう!

8月19日(金)

           @阪神電気鉄道 大物実習線


ゆめまちこが降り立ったのは、阪神電車大物駅電車

今日は阪神電車の線路の秘密をたずねてやってきました!

 

でもさー、鉄道といえば電車でしょ?

線路とはいささか地味な気が・・・。

 

と、そこに線路博士が降臨ぴかぴか(新しい)

線路の大事な役割を知らないな!電車運行の安全確保や

乗り心地の向上には
線路のメンテナンスが欠かせないんだぞ!

 

なるほど。

気を取り直して、早速、3つの体験に出かけましょう!

 

その1:巡回を体験しよう

線路を歩き、スタッフと一緒に線路の異常がないか、目で見て確認です!

今日の体験は、実習線で行うので、突然電車が通るなんてことはないですよ☆笑

線路が曲がっていないかずれていないかボルトは緩んでいないか

じっと目を凝らして小さなスタッフも点検します。

とそこに、異常発見の報告が。

あっ、線路をつなぐボルトが外れています!

(本当は外れるまでに、緩みやズレを目視で見つけるのですよ。

今日はわかりやすい異常が用意されていました(^^))

 

異常を発見したら、次は対処です。

「さあ、ボルトを締めましょう!」

初めて手に取る大きな工具でボルトを締めるこども達

 

ふう。これで安全が守られました。

実際は、例えば、梅田~姫島間を午前中に巡回し、午後は次へ、と

阪神電車の線路を順に巡回。数日に一度はチェックするようにしているそうです。

暑い日も寒い日も繰り返す巡回それが安全につながるのです手(チョキ)

なるほど!すごい!

 

 

その2:レールをつなげてみよう

線路のレールは鉄製です。レールをつなげることで、長い鉄道網ができます。

レールとレールは、鉄の板(継目板といっています)をかませてボルトでつなぎます。

きちんとつながないと、レールが外れるから大変。

しっかり工具でつないでくださいよ~。

 

レールとレールの継ぎ目は、電車に乗っているとわかります。

電車が走っているときに、ごとん、ごとんと音がすれば、それが継ぎ目です。

音もなくスムーズに走るためには、継ぎ目の高さを揃えるなどの微調整が必要で、

結構技術が必要なんですね~目

そこで、最近は、継ぎ目の少ないロングレールも使われているとかぴかぴか(新しい)

乗り心地の向上のために、色々な工夫が積み重ねられているんですね。

 

一方で、レールは鉄でできているので、暑い日は鉄が伸びるし、寒い日は鉄が縮む
ので

適切に継ぎ目のすき間を空けないと、レールがゆがんでしまうんですって!

なんと、その調整はミリ単位。何トンの電車を運ぶ、何キロもつながる線路は、

ミリ単位の技術で調整されているんですね・・・なんだか感激でした泣き顔

 

 

その3:転轍機(てんてつき)を動かしてみよう

線路は、ホームへの入線とか、行き先が分かれるときに、

分岐します。分岐ポイントで、レールを動かす機械が転轍機。

 

こきこきこき・・・ハンドルを回すのが重いので、スタッフが

見本をみせてくれました!

 

ハンドルを回せば、分岐部分のレールがスライドします。

それに連れて、電車が入線する線路が変わってくるんですね。

回したこども達に聞いてみると

最初は軽いけどだんだん重たくなってきて回すのが大変だった」とのこと。

本当の鉄道では、電気の力で動かしているそうですよ。

 

さあ、この3つをマスターすれば、

ちびっ子保線スタッフとしては完璧です!

 

最後に、保線スタッフによる実演「レールの更換作業」を見学しました!

簡単に言うと、

レールの締結のボルト取り外し⇒切断⇒取り出し⇒

継目のボルト用穴あけ⇒締結取り付け⇒完了ぴかぴか(新しい)

 

 

レールを切断するときの轟音と火花は迫力満点!

ビックリしてしまうこども達でした冷や汗2

 

最後は恒例のチャレンジ宣言グッド(上向き矢印)

将来、電車の運転士になりたい

保線の仕事をしてみたい

と書いてくれたお友達もいました♪

 

電車の運行を文字通り下支えする線路の

メンテナンスの大切さ、しかと学びました

とゆめまちこは心の中で線路博士につぶやいたのでした。

 

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